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Contatti
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  Questa pagina è dedicata alle Mini
Cooper nelle versioni "S", probabilmente le Mini più belle esteticamente, più affascinanti e anche
le più
ricercate dai collezionisti, oltre ad essere quelle che, nella produzione di
serie, avevano i motori più potenti nelle rispettive cilindrate.
E'
possibile visualizzare foto e dati tecnici di ogni diversa versione ufficiale costruita
dal 1963 al 1971. Quelle più recenti sono conversioni di Mini Cooper Rover, ad
opera dell'officina John Cooper Garages e quindi non essendo modelli
ufficiali della casa madre sono esclusi da questo elenco.
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COOPER S Mk1 970
(NOTA UFFICIALMENTE COME "COOPER S 1000") |
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Dati
Tecnici |
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Motore |
970 cc
68 cv circa
Alesaggio 70.64 mm
Corsa 61.91 mm
Albero motore EN40B
Pistoni a testa piatta
Testata AEG 163
Albero a camme AEG 148
Tubo di scarico
singolo
Ventola a 16 pale metallica
Dinamo Lucas C40 |
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Alimentazione |
2
carburatori HS2 da 1.25"
Serbatoio singolo
Pompa elettrica AUF201 |
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Accensione |
Lucas 24
D4 |
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Cambio |
Tre marce
sincronizzate (22G190 seguito da 22G333)
Rapporto finale da 3.444:1
fino a
4.267:1 |
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Sospensioni |
Tamponi in
gomma fino a settembre '64, quindi Hydrolastic |
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Freni |
Circuito idraulico singolo Lockheed
Dischi anteriori da 7.5"
Pinze a 2
pistoncini
Servofreno da 5.5" |
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Ruote
e pneumatici |
Cerchi
standard da 3.5x10" bianchi e ventilati, optional da 4,5x10"
Pneumatici Dunlop C41 145x10 a tele incrociate o Dunlop SP41 radiali |
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Colori
carrozzeria/tetto |
████████
Surf
Blue/Old English White
████████
Almond
Green/Dove Grey
████████
Almond Green/Old English White
████████
Tweed Grey/Old English
White
████████ Tartan Red/Black
████████
Old English White/Dove Grey
████████ Old English
White/Black
████████ Fiesta Yellow/Old English White |
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Interni |
Sedili con
schienale fisso in vinile a due toni in vari colori
Tappetini blu grigi o rossi
Tappezzeria grigia o broccato
Contachilometri tarato fino
a 120 miglia/ora (200 km/ora) |
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Esterni |
Griglia a
10 stecche per l'Austin e a 7 per la Morris
Paraurti con corner bars |
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Anni
di produzione |
1964-1965 |
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Quotazione |
€ 24.000 (label "AB "
Ruoteclassiche febbraio 2022) |
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Una Austin Cooper S Mk1 970 |
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Una Austin Cooper S Mk1 970 |
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L'interno della Austin Cooper S Mk1 970 |
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Il motore da 68 cv della
Austin Cooper S Mk1 970 |
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Dati
Tecnici |
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Motore |
1.071 cc
70 cv circa
Alesaggio 70.64 mm
Corsa 68.26 mm
Albero motore EN40B
Testata 12A 185 o AEG 163
Albero a camme AEG 148
Tubo di scarico
singolo
Ventola a 16 pale metallica
Dinamo Lucas C40 |
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Alimentazione |
2
carburatori HS2 da 1.25"
Serbatoio singolo
Pompa elettrica AUF201 |
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Accensione |
Lucas 23
D4 |
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Cambio |
Tre marce
sincronizzate 22G190
Rapporto finale da 3.444:1 fino a 4.267:1 |
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Sospensioni |
Tamponi in
gomma |
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Freni |
Circuito idraulico singolo Lockheed
Dischi anteriori da 7.5"
Pinze a 2
pistoncini
Servofreno da 5.5" |
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Ruote
e pneumatici |
Cerchi
standard da 3.5x10" bianchi e ventilati, optional da 4,5x10"
Pneumatici Dunlop C41 145x10 a tele incrociate o Dunlop SP41 radiali |
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Colori
carrozzeria/tetto |
████████
Surf
Blue/Old English White
████████
Smoke Grey/Old English White
████████
Almond
Green/Dove Grey
████████
Almond Green/Old English White
████████
Tweed Grey/Old English
White
████████ Tartan Red/Black
████████ Old English White/Dove Grey
████████ Old English
White/Black
████████ Fiesta Yellow/Old English White |
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Interni |
Sedili con
schienale fisso in vinile a due toni in vari colori
Tappetini blu,
grigi o rossi
Tappezzeria grigia o broccato
Contachilometri tarato fino
a 120 miglia/ora (200 km/ora) |
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Esterni |
Griglia a
10 stecche per l'Austin e a 7 per la Morris
Paraurti con corner bars |
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Anni
di produzione |
1963-1964 |
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Quotazione |
€ 25.000 (label "AB "
Ruoteclassiche febbraio 2022) |
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Una Austin Cooper S Mk1 1.071 |
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Dati
Tecnici |
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Motore |
1.275 cc
75 cv circa
Alesaggio 70.64 mm
Corsa 81.33 mm
Albero motore
alleggerito dalla fine del 1966
Radiatore dell'olio dall'inizio del
1966
Testata AEG 163
Albero a camme AEG 148 o AEG510
Tubo di scarico
singolo
Ventola a 16 pale metallica
Dinamo Lucas C40 o alternatore
11AC |
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Alimentazione |
2
carburatori HS2 da 1.25"
Doppio serbatoio di serie dal 1966
Pompa elettrica AUF201 |
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Accensione |
Lucas 23
D4 |
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Cambio |
Tre marce
sincronizzate 22G333
Rapporto finale da 3.444:1 a
4.267:1 |
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Sospensioni |
Tamponi in
gomma da febbraio '64 a settembre '64, quindi Hydrolastic |
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Freni |
Circuito idraulico singolo Lockheed
Dischi anteriori da 7.5"
Pinze a 2
pistoncini
Servofreno da 5.5"
Tamburi posteriori con distanziali
integrati |
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Ruote
e pneumatici |
Cerchi
standard da 3.5x10" in acciaio a 9 fori, optional bianchi da 4,5x10"
Pneumatici Dunlop SP41 145x10 radiali o Dunlop 500L-10 radiali |
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Colori
carrozzeria/tetto |
████████ Surf
Blue/Old English White
████████
Almond Green/Old English White
████████ Tweed Grey/Old English
White
████████ Tartan Red/Black
████████ Old English White/Dove Grey
████████ Old English
White/Black
████████ Fiesta Yellow/Old English White
████████ Island Blue/Old English
White
Carrozzeria monocolore optional |
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Interni |
Sedili con
schienale fisso in vinile a due toni in vari colori, reclinabili
optional dalla fine del 1965
Cinture di sicurezza optional fino al 1965 |
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Esterni |
Griglia a
10 stecche per l'Austin e a 7 per la Morris
Paraurti con corner bars
Maniglie cromate con perno di sicurezza dal 1966 |
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Anni
di produzione |
1964-1967 |
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Quotazione |
€ 23.000 (label "AB "
Ruoteclassiche febbraio 2022) |
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Una Austin Cooper S Mk1
1.275 |
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Una Austin Cooper S Mk1
1.275 |
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L'interno della Austin Cooper S Mk1
1.275 |
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Doppio serbatoio e targa
basculante della Austin Cooper S Mk1
1.275 |
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Il logo anteriore e il
radiatore dell'olio dietro alla griglia della Austin Cooper S Mk1 1.275 |
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Il motore della Austin Cooper S Mk1
1.275 |
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Dati
Tecnici |
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Motore |
1.275 cc
75 cv circa
Alesaggio 70.64 mm
Corsa 81.33 mm
Albero motore alleggerito
EN40B
Radiatore dell'olio
Testata AEG 163 in seguito sostituita dalla versione
a 11 prigionieri della 12G940
Albero a camme AEG 510
Tubo di scarico
doppio
Collettori di aspirazione maggiorati
Ventola in plastica
Dinamo Lucas C40
o alternatore Lucas optional |
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Alimentazione |
2
carburatori HS2 da 1.25"
Doppio serbatoio
Pompa elettrica AUF201 |
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Accensione |
Lucas 23
D4 |
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Cambio |
Quattro marce
sincronizzate 22G1128 dal 1968
Rapporto finale da 3.444:1 a 4.35:1 |
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Sospensioni |
Hydrolastic |
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Freni |
Circuito idraulico singolo Lockheed
Dischi anteriori da 7.5"
Pinze a 2
pistoncini
Servofreno da 5.5", maggiorato da novembre 1967 |
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Ruote
e pneumatici |
Cerchi
standard da 3.5x10" grigio acciaio, optional da 4,5x10"
Pneumatici Dunlop SP41 o Dunlop SP68 radiali |
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Colori
carrozzeria/tetto |
████████
Almond
Green/Snowberry White
████████
El Paso Beige/Snowberry White
████████ Sandy
Beige/Snowberry White
████████ Island Blue/Snowberry White
████████ Tartan Red/Black
████████ Snowberry White/Black
Disponibile carrozzeria monocolore e possibili
alcuni colori delle Mk3 |
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Interni |
Le prime
auto avevano sedili con
schienale fisso in vinile a due toni, ma la maggior parte li aveva
completamente neri
Tappetini neri e tappezzeria nera
Cinture di
sicurezza anteriori fisse o con avvolgitore
Bordo del cruscotto in
vinile imbottito (per questioni di sicurezza) |
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Esterni |
Griglia a
8 stecche sia per l'Austin che per la Morris (solo il marchio ovale sul
cofano differenzia le Austin dalle Morris)
Paraurti con overiders ma
senza corner bars
Nuove luci posteriori rettangolari
Nessuna
protezione per le valvole di ingrassaggio posteriori
Nuovo pannello
posteriore
Vetro posteriore più grande |
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Anni
di produzione |
1967-1970 |
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Quotazione |
€ 23.000 (label "AB "
Ruoteclassiche febbraio 2022) |
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Una Austin Cooper S Mk2 1.275 |
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Una Austin Cooper S Mk2 1.275 |
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Una Austin Cooper S Mk2 1.275 |
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Una Austin Cooper S Mk2 1.275 |
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L'interno della
Austin Cooper S Mk2 1.275 |
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Il cruscotto della Austin
Cooper S Mk2 1.275 |
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Il logo sul cofano della
Austin Cooper S Mk2 1.275 |
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Il logo sul baule della
Austin Cooper S Mk2 1.275 |
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La maniglia con perno di
sicurezza della Austin Cooper S Mk2 1.275 |
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Dati
Tecnici |
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Motore |
1.275 cc
75 cv circa
Alesaggio 70.64 mm
Corsa 81.33 mm
Albero motore alleggerito
Radiatore dell'olio
Testata
12G940
Albero a camme AEG 542
Tubo di scarico doppio
Ventola in plastica
Dinamo Lucas C40
o alternatore Lucas optional
I primi motori erano verniciati di verde,
i successivi completamente neri senza etichetta sul coperchio delle punterie
Condotto di
aerazione inserito all'interno del parafango |
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Alimentazione |
2
carburatori HS2 da 1.25"
Doppio serbatoio
Pompa elettrica AUF201 |
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Accensione |
Lucas 23
D4 |
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Cambio |
Quattro marce
sincronizzate 22G1128
Rapporto finale standard 3.444:1, optional da
3.938:1 a 4.35:1 |
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Sospensioni |
Hydrolastic |
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Freni |
Circuito idraulico singolo Lockheed
Dischi anteriori da 7.5"
Pinze a 2
pistoncini
Servofreno da 6" |
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Ruote
e pneumatici |
Cerchi
standard da 3.5x10" grigio acciaio, optional da 4,5x10"
Pneumatici Dunlop SP68 radiali |
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Colori
carrozzeria |
Colore
unico per le Mk3:
████
Antelope
████
Aqua
████
Black
████
Blue Royale
████
Bronze Yellow
████
Flame Red
████
Glacier White
████
Teal Blue
████
Blaze
████
Bedouin |
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Interni |
Le prime
auto avevano la chiave d'accensione sul cruscotto e interruttori a
levetta, le successive avevano la chiave sulla colonna di sterzo e
interruttori a pulsante
Marchio sul volante con scritto solo
"Mini"
Sedili reclinabili optional
Bocchette di areazione rotonde optional
Scelta di vari
colori per i sedili e la tappezzeria
Finestrini discendenti
Niente tasche agli sportelli
Luci interne
laterali
Tetto e montanti completamente rivestiti
Cinture di sicurezza
fisse o con avvolgitore |
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Esterni |
Nuove
maniglie e serrature agli sportelli
Nuova maniglia per il bagagliaio
Griglia a 11 stecche
Marchi con scritto solo "Mini" sul
cofano e "Mini Cooper S" sul bagagliaio
Marchio "British
Leyland" sulle fiancate (pannello "A")
Paraurti con
overiders |
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Anni
di produzione |
1970-1971 |
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Quotazione |
€ 23.000 (label "AB "
Ruoteclassiche febbraio 2022) |
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Una Mini Cooper S Mk3 1.275
con il nuovo marchio "Mini" sul cofano |
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Una Mini Cooper S Mk3 1.275
con vetri discendenti e cerniere interne |
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Una Mini Cooper S Mk3 1.275
con il nuovo baule senza più targa basculante |
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L'interno completamente nero
della Mini Cooper S Mk3 1.275 |
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Il cruscotto con nuovi
interruttori a bilanciere e nuovi pomelli aria e riscaldamento |
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Il motore della Mini Cooper S Mk3
1.275 |
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Car Barn |
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Classic Register |
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Collecting Cars |
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Mini Sport |
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Richard Williams Classic
Minis |
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Privacy Policy
Cookie Policy |
Disclaimer |
© CooperMania 2022 |
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